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miércoles, 28 de febrero de 2018

Payadores en el Partido de La Costa

El sábado 24 de febrero se llevó a cabo otra edición más del Encuentro Nacional Santosvegano de Payadores. Nuevamente los payadores más reconocidos del país y países de latinoamérica dijeron presentes para estar en el escenario de la Plaza Pereira de San Clemente del Tuyú

La velada que comenzó a las 21 hs, se extendió hasta cerca de las 2 de la mañana. Con un público que quiso estar hasta el saludo final donde se recuerda como todos los años al mentor del arte Payadoril Gabino Ezeiza, afroporteño rioplatense que desde San Telmo, supo hacer llegar su canto telúrico por las tierras orientales. 

En esta velada telúrica estuvieron Facundo Pistone, Susana Repetto, Emanuel Gabotto, Pablo Gallastegui, Juan Cruz Olie, Maximiliano Salas, Manuel Rosas, Gustavo Avello, Santiago "Tato" Vaquero, Nacho Basteiro, Cristian Méndez, Facundo Martín Aphal y Alberto Smith. Las guitarras de fondo, Juan Pedro Correa y Martín Astorga.
Con el apoyo de la municipalidad de La Costa y la organización de Alberto Smith







Más imágenes en facebook de Ariel Fontana Periodista en este link
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1446526922142191.1073742102.100003546927875&type=1&l=c0c0df3817
fotos y nota: Ariel Fontana

miércoles, 21 de febrero de 2018

37º Encuentro Nacional Santosvegano de Payadores en San Clemente del Tuyú

Como tantos años se viene realizando en el Partido de La Costa el Encuentro Nacional Santosvegano de Payadores. El evento reúne a los más destacados repentistas del arte payadoril que le ponen música y cadencia al relato campero, a la vivencia cotidiana y al acontecer actualizado. 
En este encuentro costero se han lucido figuras nacionales e internacionales, desde Brasil, Cuba, Chile y Uruguay. 
A cargo de Alberto Smith -actual Director de Contenidos Culturales de la Municipalidad de la Costa -  payador reconocido en la región y el país, vuelve a convocar para este evento a repentistas de membresía telúrica, para subir al escenario de la Plaza Pereira en San Clemente del Tuyú/ Partido de la Costa. 
La municipalidad de La Costa, colabora como lo viene haciendo desde sus inicios, para que el público pueda asistir al encuentro de manera gratuita este sábado 24 de febrero a partir de las 21 hs. allí estarán Facundo Pistone, Susana Repetto, Emanuel Gabotto, Pablo Gallastegui, Juan Cruz Olie, Maximiliano Salas, Manuel Rosas, Gustavo Avello, Santiago "Tato" Vaquero, Nacho Basteiro, Cristian Méndez, Facundo Martín Apal, Lázaro Moreno y Alberto Smith. Todos ellos llevando por el legado del afroporteño Gabino Ezeiza, que nació en el barrio de San Telmo -antiguo barrio esclavos-
Por tal motivo estos payadores sostienen en el tiempo el arte payadoril con versos octosílabos agrupados en décima improvisadas. Con público diverso que sabe apreciar el arte de estas composiciones, concurre año tras año a escuchar a sus preferidos. En este caso se trata del 37º Encuentro Nacional Santosvegano de Payadores que se realizará este sábado 24 de febrero en la Plaza Pereira de San Clemente del Tuyú a partir de las 21 hs. 














lunes, 5 de diciembre de 2016

El Intendente del Partido de La Costa Juan Pablo de Jesús donó terreno para la Escuela Secundaria Técnica


El viernes pasado, en la entrega de Diplomas de los alumnos egresados de la Escuela Técnica Nº 1 de Santa Teresita, el Director de Contenidos Culturales de la Municipalidad de la Costa, Alberto Smith, dio la noticia del Decreto Nº 969, firmado por el Intendente Juan Pablo de Jesús. El motivo fue la donación de terrenos con una superficie de aproximadamente 8.000 m2, para la construcción de la nueva Escuela Técnica. 
Alberto Smith recibió de la mano de la Directora del establecimiento Prof. Fabiana Osuna una placa en agradecimiento dedicada al Intendente. Así mismo el Director de Contenidos Culturales de la Costa hizo un breve relato de las cuestiones que llevaron al intendente a generar las negociaciones pertinentes para la obtención de esos terrenos -en Santa Teresita sobre la manzana circundadas por calles entre 120 y 121 y entre 104 y 105-. 
"Fueron montos importantísimos y dinero del estado los que se utilizaron para cubrir esta necesidad, de la Escuela Técnica con mayor matrícula de alumnos. Y es el Decreto Nº 969 el que le otorga a este establecimiento la donación de los terrenos a la Dirección General de Cultura y Educación de la Provincia de Buenos Aires para que allí se construya el nuevo edificio de la Escuela Técnica Nº 1"Scalabrini Ortiz" en la Localidad de Santa Teresita en el Partido de La Costa.



Nota y fotos: Ariel Fontana

viernes, 13 de junio de 2014

Partido de La Costa: Buque de Guerra de Malvinas en nuestras Costas

Aviso Alférez Sobral se unió a la homenaje sobre la Reafirmación de la Soberanía de las Islas Malvinas Argentinas

El 10 de Junio de 2014, nos visitó por nuestras Costas el Aviso Alférez Sobral, en el acto sobre la Reafirmación de la Soberanía de las Islas Malvinas Argentinas. La cita fue en el Partido de La Costa, en la Localidad de Aguas Verdes.
El Capitán de Navío Diego Martín Moro, mencionó unas palabras en tierra, en la plaza de Aguas Verdes, en donde se encuentra el monumento de héroes de Malvinas. Allí destacó la participación del Soldado Marinero 1º Héctor Dufrechou, oriundo del Partido de La Costa, en donde narró la historia que lo convirtió en héroe de Malvinas. Horas más tarde, el Intendente local Juan Pablo de Jesús, subía a bordo del buque Aviso Alfedrez Sobral que estaba anclado cerca de las Costas. Allí fue recibido por el Comandante Capitán de Corbeta Daniel Eduardo Giudicilos y la tripulación.
En una breve recorrida por el buque, se conocieron las historias de esta nave insignia de la guerra de Malvinas. Permaneció allí hasta el día siguiente, que tomó su rumbo a la ciudad portuaria de Rosario en la provincia de Santa Fé.





foto: Alberto Smith, Comandante Capitán de Corbeta Daniel Eduardo Giudici y Juan Pablo de Jesús, Intendente Partido de La Costa.
foto: nuevo puente del Buque Alférez Sobral, el anterior se encuentra en un museo, después de ser bombardeado por misiles.
Historias Sobre este buque de la Armada Argentina: Aviso Alférz Sobral en este link.

Otra breve reseña de su actuación en la guerra de Malvinas

Aviso ARA “Alférez Sobral” (A-9) en la Guerra de las Malvinas (1982)

El ARA “Alférez Sobral” (A-9) es un Aviso tipo ATAex USS ATA-187 “Salish” de laUS Navy. Incorporado a la Armada Argentina en febrero de 1972, su construcción data de 1944.

Foto 1. El ARA "Alférez Sobral" ingresando a la Base Naval Puerto Belgrano en1972 (Autor: Ignacio Amendolara)

El 27 de marzo de 1982 se encontraba en su apostadero de la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB), cuando su comandante, el Capitán de Corbeta Sergio Raúl Gómez Roca recibió la orden de alistar el buque y zarpar de inmediato. El 2 de abril, día de la recuperación de las Islas Malvinas, lo sorprendió en Río Gallegos a la espera de órdenes.

El 11 de abril llegó la orden de trasladarse a Puerto Deseado para efectuar un reabastecimiento y afrontar su nueva misión: ocupar posiciones al oeste de lasMalvinas para efectuar tareas de búsqueda y rescate de pilotos derribados y/o náufragos, junto a su gemelo, el aviso ARA “Comandante Somellera” (A-10). El 17 de abril llegaron a la posición asignada por la superioridad.

Foto 2. El ARA "Alférez Sobral" en una foto más cercana en el tiempo.

El 1º de mayo a las 17:30 hs., día de inicio de las hostilidades en territorio malvinense, un bombardero liviano B-62 “Canberra” de la FAA integrante de una escuadrilla que se dirigía a bombardear a las fuerzas inglesas que iniciaron el ataque a las islas, fue abatido aproximadamente a 100 millas marinas al norte de Malvinas. Un misil AIM-9L “Sidewinder” lanzado desde el Sea Harrier (ZX451 del 801º Escuadrón)comandado por el Teniente Alan Curtis, alcanzó al Canberra (B-110 del Grupo 2 de Bombardeo) tripulado por el piloto, Teniente Eduardo de Ibañez y el navegador,Primer Teniente Mario González.

Dado que los pilotos de los otros “Canberra” de la escuadrilla informaron que vieron la eyección de sus compañeros, el ARA “Alférez Sobral” recibió la orden de salir en su auxilio y rescatarlos. Con mar gruesa, casi sin visibilidad y con una preocupante falla en el sistema de timón navegaron toda la noche del  y el día, del 2 de mayo hacia el lugar donde había sido derribado el avión.

Foto 3. Una imagen del ARA "Alférez Sobral" más cercana a la época del conflicto (Imagen obtenida en: www.histarmar.com.ar)

Por la tarde de ese mismo día se recibió la tremenda y triste noticia del torpedeamiento del Crucero ARA “General Belgrano”. Esa misma mañana habían sido advertidos sobre la presencia de un Grupo de Tareas británico compuesto por un portaaviones y entre seis y ocho buques de guerra operando cerca de la zona a la cual se dirigían. Todo hacía presagiar lo peor.

EN LA MIRA DE LOS BRITÁNICOS

Cerca de las 22:00 hs. el “Sobral” inició la búsqueda de los pilotos eyectados sin resultados. Poco después fue sobrevolado por un helicóptero británico Sea King (ZA129 del 826º Escuadrón) proveniente del Portaaviones HMS “Hermes”, que había detectado un pequeño eco de superficie en su radar y procedía a su identificación con aparatos de visión nocturna. El Capitán Gómez Roca ordenó cubrir los puestos de combate y apagar las luces.

Ordenó también invertir el rumbo de la nave para, recibiendo el fuerte oleaje por popa, lograr estabilizarla y facilitar la tarea de los artilleros. Después de 40 minutos interminables de tensa vigilia se detectó la presencia de un helicóptero y se lo repelió con fuego de las armas de a bordo: el cañón de 40 mm y las ametralladoras de 20 mm.

Minutos después desde el puente de señales, informaron que se avistaban luces por la banda de estribor, las que un primer momento se creyó que eran bengalas disparadas por los pilotos buscados. No tardaron en darse en cuenta que en realidad se trataba demisiles que se dirigían hacia ellos.

Eran dos misiles Aire-Superficie “Sea Skua” lanzados por un helicóptero “Lynx” (XZ242 del 815º Escuadrón) embarcado en el Destructor Tipo 42 HMS “Coventry”. El primer misil alcanzó una lancha de salvamento del “Sobral” ubicada en la banda de estribor, mientras que el segundo sobrevoló el buque perdiéndose en la oscuridad de la noche. El resultado del ataque: una lancha de salvamento destruida, el sistema de comunicaciones inutilizado y los tres operadores de la ametralladora de 20 mm de estribor heridos, además del segundo comandante Sergio Bazán con una esquirla en su pierna izquierda. Se disparó hacia el lugar de dónde habían surgido los misiles pero fue imposible obtener resultados positivos (la visibilidad era nula, los artilleros sólo contaban con su vista para identificar a sus blancos y los británicos efectuaban sus lanzamientos a prudencial distancia de la nave). Luego de la inspección de daños se constató que éstos no afectaban la seguridad y navegabilidad del buque, aunque por los destrozos causados en antenas y equipos de comunicaciones se encontrabanincomunicados.

Foto 4. Un helicóptero "Lynx" británico, similar a los que atacaron al "Sobral". Aunque pueden transportar hasta cuatro misiles "Sea Skua" como muestra la imagen, normalmente llevan sólo dos (Autor: Westland Helicopters)

Previendo que un segundo ataque sería inminente y que no era posible combatir eficazmente al enemigo con los medios disponibles, el Capitán Gómez Roca ordenó desalojar las cubiertas superiores y los sectores más expuestos (para proteger a la mayor parte de su tripulación), quedando él y los tripulantes indispensables para conducir el buque, en el puente de mando.

Veinte minutos después se produjo el segundo y mortífero ataque. Esta vez el encargado de disparar los misiles “Sea Skua” fue el “Lynx” (XZ247 del 815º Escuadrón) perteneciente al Destructor Tipo 42 HMS “Glasgow”. Uno de los misiles impactó de lleno en el puente, destruyéndolo por completo y causando que el palo de proa cayera. El fuego y el humo se extendieron por todo el sector de proa. Elsegundo misil habría errado afortunadamente para los desdichados tripulantes del“Sobral” su blanco.

El Comandante y todos los que estaban junto a él en el puente murieron, por lo que el segundo comandante asumió la responsabilidad de conducir la nave.

Foto 5. Imagen del puente del "Sobral" que muestra los daños causados por el ataque británico. En primer plano el cañón Bofors de 40 mm de proa que de poco sirvió en la defensa del Aviso.

Foto 6. Otra toma donde se ve claramente el boquete que produjo al impactar uno de los misiles "Sea Skua" en el puente de mando.

Para tornar más dramática la situación el sistema de timón se averió por lo que no era posible maniobrar el buque, y se ordenó detener las máquinas, mientras se combatía el incendio a bordo. Las balsas salvavidas autoinflables quedaron inservibles por las esquirlas recibidas. Se perdieron las cartas y elementos de navegación y no había comunicación posible para pedir ayuda. Desde los recursos humanos habían perdido la vida ocho hombres (incluído el Comandante) y otros ocho estaban heridos.

Los helicópteros ingleses regresaron a sus buques con el firme convencimiento de haber hundido por lo menso dos Avisos argentinos: el ARA “Alférez Sobral” y ARA “Comodoro Somellera”, ya que por el desplazamiento del buque los ataques se efectuaron en posiciones distintas.

Foto 7. Imagen del destruido cuarto de radio del "Sobral" tras el ataque, que imposibilitó cualquier comunicación o pedido de auxilio.

DE REGRESO AL CONTINENTE

Después de un tiempo, en el que se logró controlar el fuego y reparar el timón, se tomó la decisión de retomar la marcha, teniendo como destino dos alternativas posibles: Malvinas o el Continente. La primera opción ofrecía una travesía más corta pero peligrosa, la segunda era mucho más larga pero menos riesgosa (al menos en cuanto a toparse con elementos británicos)

El Teniente de Navío Sergio Bazán tomó la decisión de emprender la travesía hacia el Continente. Como guía, dado que faltaban elementos de navegación y cartas náuticas, se tomó la dirección de las olas que venían del norte. Como otras referencias se hizo uso de brújulas terrestres (en poder del equipo de desembarco) y de la “rosa” rescatada del compás magnético que había resultado destruido durante el ataque. No se podía contar con la observación de las estrellas y constelaciones, dado que el cielo permanecía completamente cubierto.

Foto 8. En esta imagen puede obsrvarse el devastador efecto que produjo el misil dentro del puente.

Foto 9. Otra toma del interior del puente y el ruinoso aspecto que adquirió tras el ataque británico.

Un tercer ataque, que los tripulantes daban por descontado, finalmente no se produjo.Todo el personal con excepción de lo vigías permaneció bajo cubierta. En el interior del buque la situación no era la mejor: en proa la energía estaba cortada y el agua para apagar el incendio había mojado todo, no había calefacción ni comida caliente. Tiempo después se improvisó un comando en proa encargado de dar las órdenes al timonelubicado en el timón de emergencias de sala de máquinas.

Ese mismo día en un acto de patriotismo y temple, en medio de las condiciones más adversas, el Teniente Juan Carlos Casal y otros tres tripulantes pidieron permiso para retirar la Bandera de Guerra del “Sobral” guardada en el cofre (con la precipitación de los acontecimientos al momento del combate ondeaba un pabellón de uso diario) e izarla en la pluma de popa (el palo mayor de proa había caído y con ello la enseña patria)

El 4 de mayo se sintonizó con una radio portátil común una emisora uruguaya, que informaba que el Aviso “ARA Alférez Sobral” había sido hundido, lo que causó gran desazón en la tripulación. También supieron por esta misma fuente del rescate a los sobrevivientes del ARA Gral. Belgrano y el hundimiento del Destructor británico HMS “Sheffield” que se recibió con cierto sabor a revancha.

Durante la noche de ese mismo día se desató un incendio originado en el cableado del sistema de timón, que puso en peligro a todo el buque. Se pudo dominar pero a expensas de haber agotado los extinguidores y la espuma. Se decidió para las máquinas una vez más para aislar lo más posible el cableado, ya que no tendrían chance de combatir
un nuevo foco ígneo a bordo.

El 5 de mayo por la mañana, avistaron la costa continental, pero desconociendo a que altura de la misma estaban. Aún así se decidió un derrotero hacia el norte. Al mediodía se divisó un punto en el cielo y se lanzaron bengalas de señales. Era un helicóptero de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), que se aproximó al buque y evacuó al herido que se encontraba en más grave estado.

Tiempo después un avión de la FAA los guió mediante vuelos rasantes, al encuentro del BDT ARA “Cabo de San Antonio”, del Destructor ARA “Comodoro Py” y delGuardacostas GC-77 "Golfo San Matías" de la PNA. Al pasar frente al BDT latripulación formó en puestos con honores y como contrapartida se recibió idéntico saludo, en un acto tremendamente emotivo. Se procedió luego al transbordo de los heridos y el resto terminó la travesía hasta arribar al nunca mejor llamado Puerto Deseado.

Foto 10. El maltrecho ARA "Alférez Sobral" ingresando a Puerto Deseado. Nótese el amasijo de hierros retorcidos en el que se ha convertido el puente y la falta del palo mayor. La fatigada tripulación se ha formado en la proa, mientras flamea en la pluma laBandera de Guerra.

RENACIENDO COMO EL AVE FÉNIX

Increíblemente el veterano Aviso argentino sobrevivió al ataque de cuatro misiles aires-superficie, dos de los cuales dieron impactaron en su estructura. Seguramente en los anales de la historia naval dificilmente se de un caso semejante.

Apenas quince días después, el 20 de mayo, efectuadas las refacciones imprescindibles que consistieron en la remoción del deshecho puente y la improvisación de otro, y habiéndose despedido a los camaradas muertos en acción, el ARA “Alférez Sobral” zarpó hacia la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB) donde arribó el día 23.

Foto 11. El malogrado puente del "Sobral" se exhibe hoy como reliquia de guerra en el patio del Museo Naval de Tigre (Autor: Ignacio Amendolara)

Allí fue sometido a las reparaciones necesarias con el fin de reintegrarlo al servicio activo lo más rápidamente posible. Pero la magnitud de las averías y la total reconstrucción de su superestructura hizo que recién estuviera listo en septiembre(algo más de dos meses después de finalizada la guerra). En octubre el remozado Aviso ARA “Alférez Sobral” se encontraba de nuevo en operaciones en la zona austral, con la misma dotación superviviente de los sucesos relatados, renaciendo de sus cenizas como el Ave Fénix.

Foto 12. El ARA "Alferez Sobral" con el nuevo puente de mando, adquirió una renovada fisonomía (Autor: Matías Cosso)

Listado de los héroes del ARA “Alférez Sobral” (A-9) que dieron su vida por laPatria...

Capitán de Corbeta Sergio Raúl GÓMEZ ROCA
Guardiamarina Claudio OLIVIERI
Cabo Principal Mario Orlando ALANCAY
Cabo Segundo Sergio Rubén MEDINA
Cabo Segundo Elvio Daniel TONINA
Cabo Segundo Ernesto Rubén DEL MONTE
Marinero 1º Héctor DUFRECHOU
Conscripto Roberto D'ERRICO
Fuente: http://patrullerasargentinas.blogspot.com.ar/2009/07/aviso-ara-alferez-sobral-9-en-la-guerra.html

sábado, 10 de noviembre de 2012

Plan Nacional de Obras 2012-2013 para Municipios de la Provincia de Buenos Aires

Ayer la Presidenta de la Nación se reunió en el salón MUJERES ARGENTINAS de la Casa Rosada, para presentar el Plan de Obras MÁS CERCA, destinados a Intendentes la 2º, 4º, 5º, 6º y 7º sección de la Provincia de Buenos Aires.
El plan consiste en la realización de Obras Públicas con acción inmediata entre 10 y 12 meses. Uno de los objetivos es activar la economía local, ya que los intendentes pidieron que los trabajos se realicen con mano de obra del lugar. Entre los municipios que están encargados de las obras van a recibir 3.547 millones de pesos en el transcurso de 2012 y 2013. 
El Plan de Obras "Más Cerca" tiene 4 ejes de ejecución temáticos, según salió del consenso de los municipios participantes:
* "Mejor Calidad de Vida, Más Salud", que incluye las obras de agua potable, desagües cloacales, Pluviales urbanos e infraestructura hospitalaria.
* "Mejor Inclusión, Más Justicia Social", que incluye las obras de viviendas nuevas y mejoramientos de viviendas existentes, infraestructura comunitaria, centros culturales, deportivos, escuelas y otras obras de arquitectura.
*"Mejor Conectividad urbana, Más Integración", que comprende obras viales de acceso, pavimento de corredores urbanos, obras de bacheo.
* "Mejor Espacio Urbano, Más Seguridad Pública", que incluye plazas y espacios públicos, alumbrado, veredas y cordón cuneta.
Otros de los objetivos planteados por este plan es lograr una mayor interacción entre la población y el gobierno local.
El Intendente del Partido de La Costa, Juan Pablo de Jesús, luego de tres reuniones de trabajo con el Ministro de Planificación Federal, Arq. Julio de Vido, le presentó un mapa territorial del municipio costero con los proyectos de obras a realizar en la comuna. Desde la Secretaría de Obras Públicas, Alberto Smith con su equipo técnico desarrollaron los proyectos en filminas que fueron exhibidos en los diferente encuentros que presenció el intendente local con los especialistas del Ministerio de Planificación. Allí los técnicos de De Vido. Allí pudieron observar que Juan Pablo de Jesús, estaba a cargo de una extensión territorial muy diferente a los demás municipios. Ya que nuestra comuna cuenta con 14 localidades y era necesario justificar tantas obrar pedidas por el jefe comunal. 
En el día de ayer concluyó la presentación de Obras "Más Cerca", en el Salón de Mujeres Argentinas -Casa Rosada-, en donde estuvo la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner, junto a intendentes de la 2º, 4º, 5º, 6º, y 7º Sección de la Provincia de Buenos Aires. 
En el acto la Presidenta estuvo acompañada por el Ministro de Planificación Federal Julio De Vido, por el presidente de la Cámara de Diputados Julián Dominguez, por el Jefe de Gabinete Abal Medina, el Ministro del Interio Florencio Randazzo, de Economía Hernán Lorenzino, de Salud Juan Mazur, el gobernar de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, la ministra de Desarrollo Social Alicia Kirchner. 
Al termino de la presentación, la presidenta se acercó al sector de los periodistas, conversó y se sacó fotos con muchos de los que se lo pidieron. 
En el patio de la Casa Rosada, el Intendente Juan Pablo de Jesús se mostró conforme con lo que consiguió para su comuna y brindó esta nota:

miércoles, 17 de octubre de 2012

Partido de La Costa: Repavimentación en Santa Teresita

El Intendente del Partido de La Costa, Juan Pablo de Jesús estuvo visitando Obras en Santa Teresita. Recorrió las calles repavimentadas, como es el caso de la rotonda de la Plaza del Tango y el trabajo que se realizó en calle 2 entre 41 y 43. En la nota, habla del avance del Centro de Diagnóstico en Mar de Ajó y Pediatría y Neonatología que estarán terminados para fin de año.
Habló de la puesta en marcha de más de 30 Obras que están a cargo del Secretario de Obras Públicas Alberto Smith y sobre los cambios importantes que se harán en el Hospital de Mar de Ajó.



Subido desde el Ipad: Ariel Fontana. Nota realizada por Fernando Dorigoni en Plaza del Tango Santa Teresita

martes, 11 de septiembre de 2012

Presupuesto Participativo 2012-2013 en el Partido de La Costa

Hoy se lanzó el Presupuesto Participativo en el Partido de La Costa. Es la 4º edición y a la fecha se han elegido 45 obras en 118 asambleas que fueron realizadas en La Costa, con la participación de 20 mil personas.
El Intendente Juan Pablo de Jesús dijo: "Comenzamos hace unos años convencidos que esta era una herramienta que debíamos aplicar en nuestro municipio.  En la actualidad, tenemos que pensaren en los nuevos paradigmas de la democracia. En que la participación ciudadana no esté basada en las elecciones que se dan cada dos años. El vecino debe estar permanentemente relacionado con su gobierno local; que pueda ser escuchado, que pueda expresar sus opiniones a través de nuestro sistema de reclamos -0800 999 8324- o por medio del plan de marketing turístico y hoy también por este programa. Que cada vecino pueda definir las obras que se van a realizar en su barrio y en su comunidad." 
Son 49 municipios los que participan de este programa, de los 2200 que hay en todo el país. El Partido de La Costa fue elegido para presidir este programa nacional y en noviembre se harán unas jornadas en donde vendrán representantes de distintos municipios de la República Argentina.
El intendente dijo que llevan realizando el 50 % de las obras, que no sido un año propicio, ya que los municipios habían sufrido una quita importante en la coparticipación. Este año se han destinado 12 millones de pesos de los cuales el 35 % pertenece a la coparticipación que viene de la soja, que manda el gobierno Nacional y el resto es un aporte de los recursos coparticipables de provincia. 
El responsable de llevar a cabo este programa es el Lic. Gustavo Scipioni con su equipo de colaboradores a cargo de Javier Amadío.
Desde el Área de Obras Públicas, el Secretario Alberto Smith es quien aportará su equipo técnico, para realizar la ejecución de las obras que elegirán los vecinos, a través de las asambleas.
Este año, comentó el Lic. Scipioni, el presupuesto tendrá tres instancias, la primera serán charlas informativas previas, la segunda serán las asambleas en si misma y la tercera, las votaciones. "Incorporamos 5 charlas informativas para poder llegar a la mayor cantidad de vecinos, para que éste pueda participar de las asambleas con la información necesaria. Se le entregará al vecino una planilla con las propuestas de obras, porque este año va a ser importante llegar a la primera asamblea y poder desarrollar el primer taller de participación ciudadana". Las planillas se podrán descargar desde la wed municipal -hacer clic aquí- y la temática del desarrollo completa la encontrará en la página del Presupuesto Participativo. La segunda instancia consta de la realización de 39 asambleas dividas en tres, en la primer asamblea se estará desarrollando el taller de Participación Ciudadana con las planillas encima. Y la tercera está relacionada con la Votación. Se harán durante tres días en el mes de Diciembre, los jóvenes de 16 años podrán votar. todos estos datos y muchos más los encontrará en la página del PP.
El Intendente Juan Pablo de Jesús dijo: "Las obras no tienen el ritmo que hubiésemos deseado, algunas van a estar en marcha y otras comenzando al finalizar este mes. Las obras se realizarán en este PP 2012-2013 tendrán como financiación la suma de 12 millones de pesos" -y agregó- "Somos el Municipio que más recursos invierte por cantidad de habitantes en el Presupuesto Participativo".
La presentación que tuvo su exposición con filminas, cerró con una charla destinada a los delegados del PP de cada localidad Costera y demás invitados en donde se les explicó la metodología a desarrollar durante la ejecución del programa 2012-2013.
Para más Información usted podrá acceder a la página de la Municipalidad de La Costa  y hacer un clic en el banner del Presupuesto Participativo que encontrará en la columna de la derecha de la página.
También -más directo- en la página del PP http://presupuestoparticipativolacosta.blogspot.com.ar/ y las planillas haciendo clic aquí o solicitándolas en las oficinas de Modernización del Estado en el palacio Municipal.